2025年前七个月，中国汽车品牌在匈牙利二手车市场影响力显著增强。隶属奇瑞集团的Omoda 5和Jaecoo 7从零起步便跻身前五，售价分别约1,050万和1,380万福林，尽管定价较高，但依旧受到追捧。

比亚迪则凭借Atto 3、Seal和Dolphin三款车型全面上榜，其中Seal的关注度同比增长2.5倍，平均售价超过1,600万福林，成为中国品牌中最昂贵且最受瞩目的车型，而Dolphin以1,140万福林的均价吸引大量年轻买家；同时，MG ZS热度也较去年增长三倍以上，巩固了其市场地位。

业内人士指出，中国品牌的快速崛起不仅依赖价格优势，还得益于高配置、现代化设计、丰富的电动与混动选择，以及车型更新频率快、营销力度强和经销网络扩张，这些因素使其在追求性价比和新技术的匈牙利消费者中迅速走红。