中国海军装备发展从来不是靠网民的狂欢推动的，而是靠的是最冷静的工程逻辑和最苛刻的作战需求。

076型四川舰第二次海试刚结束，六代机三款验证机已经轮番上蓝天，可网上还在反复争论“这是中型航母”“这是无人机母舰”“六代机太重肯定上不了舰”。

076型最让人无语的误读，就是非要把她叫成航母。排水量五万吨级、电磁弹射、拦阻索、全球最宽的45米外飘甲板，这些硬指标摆出来，确实亮眼得让人想喊一声“中型航母”。可海军编号清清楚楚写了076，连续075的序号，它就是两栖攻击舰。

航母是001、002、003、004，编号规则从来不骗人。把两栖攻击舰硬说成航母，等于把一头专门练了短跑和跳高的十项全能运动员，硬要说他能拿举重金牌。能力有重叠，但基因完全不同。

真正决定舰艇属性的，是生存性标准。航母必须按被多枚重型反舰导弹打中还能继续打的标准设计，舰体是密不透风的盒式结构，所有空间都为航空作战服务。

076必须保留全球最大的坞舱门，能同时放四艘726A气垫登陆艇，上千名登陆兵、几十辆两栖装甲车必须一次送上滩头。

这就注定了舰体中后段有一个贯穿数层甲板的巨大空腔，结构强度先天被削掉一截。生存性标准不可能和航母一个级别，这是由任务决定的，硬要拔高成航母标准，反而是对设计师的不尊重。

电磁弹射只有一条，没有备份，这件事被很多人觉得不可思议。在正规航母上，四条弹射器至少要保证两条能用才敢出港。

可076只有一条，右侧全留给直升机和无人机垂直起降区。这恰恰说明固定翼弹射在076的任务优先级里排在两栖投送之后。

电力系统总功率虽强，但储能规模天然受限，弹射行程比福建舰还长十多米，不是因为它更牛，而是因为储能峰值功率不够，只能用更长距离把飞机加速到起飞速度。这就是典型的工程妥协：把有限的电都省着用在最需要的时候，而不是追求面面俱到。

有人说那就拿076专打无人机吧，变成“无人机母舰”。这又是另一种一厢情愿。攻击-11确实能上，但登陆作战最缺的从来不是对地火力，而是制空权。

没有预警机打伞，大型隐身无人机升空就是活靶子。真实打法必然是歼-35先上夺取局部制空，空警-600上舰提供预警指挥，再放攻击-11或者更小的察打一体无人机执行精确打击。

076真正的价值，是用四五万吨的成本，把正规航母才有的固定翼作战能力，提前塞到登陆编队正上方，比075时代把空中掩护距离前推几百公里。这才是革命性进步，而不是靠无人机蜂群去单挑敌方航母战斗群。

六代机这边的一厢情愿更离谱。有人一看到验证机尺寸比歼-20还大，就下结论“太重肯定上不了舰”。这完全是想当然。

福建舰八万吨排水量，把飞行甲板宽度做到73米，和十万吨福特级几乎一样，就是为了吃下未来三十年更大更重的舰载机。

六代机必然更重，这是客观规律，四代到五代空重增加30%，五代到六代只会更多。因为要跨洲际作战、要带激光武器、要指挥无人机蜂群、要内置更大传感器，机体必须更大，航程必须更远，武器舱必须更深。把“更重”当成缺点，等于嫌弃拳头越大越不好使。

成飞、沈飞、西飞三家同时并进三种气动布局，这在世界航空史上都绝无仅有。沈飞的兰姆达无尾布局把隐身做到极致，成飞的三发布局兼顾超机动和超航程，西飞的飞翼布局可能是忠诚僚机放大版。

三条技术路线都在2025年一年内完成从首飞到取消空速管、到双机编队、到二元矢量喷口验证，这速度把美国NGAD甩开几条街。

美国人还在为发动机选型吵得不可开交，我们已经开始实打实飞矢量喷口了。更重要的是，三家方案都没有刻意追求“小而美”，而是直接奔着“更大、更远、更狠”去，这才是大国重型六代机的正确打开方式。

六代机上舰从来不是能不能的问题，而是早晚的事。福建舰弹射器行程、甲板强度、拦阻索能量，全部按35吨以上着舰重量预留。076四川舰虽然只有一条弹射器，但弹射能量已经实测90兆焦以上，足够把六代舰载版弹出去。

将来真正的编队图景是：航母上四条弹射器主弹六代机和歼-35，076用一条弹射器专职放无人预警机、无人电子战飞机、攻击-11，形成有人机打伞、无人打拳的完美闭环。六代机作战半径轻松超过2500公里，再加上无人僚机续航能力，单波次控制空域就能覆盖半个西太平洋。

当四川舰真正带着六代舰载机从甲板起飞那天，所有“一厢情愿”都会被发动机轰鸣声淹没。那时候你会发现，真正的震撼从来不是网上的狂欢，而是工程进度表上一个个冷静打勾的节点。

别再用“小国心态”去揣测大国海军了，076不是中型航母，六代机也不是陆基贵族，它们就是中国海军下一张王牌的正反两面。

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