我问你个问题，波兰人真以为自己一脚踩断中欧班列，能把全局都捏在手里吗？

你去看下地图就知道，中欧班列主要从中国西部出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进到欧洲，波兰是个重要节点没错，但它不是唯一通道。

根据中国铁路总公司公布的数据，2023年中欧班列全年开行1.7万列，同比增长6%，运送货物190万标箱，创了新纪录。这些货物里，40%以上是机电产品和汽车配件，波兰真掐断，不只是中国受影响，德国、法国、荷兰的工厂也得跟着叫苦。

我查了一下背景，波兰对这事的喊话挺奇怪。今年3月，波兰副外长就放狠话，说阻断班列“美国会最高兴”。这句话倒是真心话，等于承认美国的战略意图。

美国在乌克兰战争之后，一直在推动欧洲减少对俄罗斯和中国的依赖，能源上逼欧洲买美气，供应链上逼欧洲跟随去风险化。结果波兰还真当自己是桥头堡了，觉得只要听话，地位就能升一级。

可问题来了。波兰自己对中国的出口也在靠班列。根据波兰统计局的数据，2022年波兰对中国出口额大约是37亿美元，比2019年翻了一倍，其中不少是机械设备、化工产品，班列是主要运输渠道。现在它要一刀切掉，不仅伤别人，也伤自己。

你再看欧洲其他国家的反应。德国铁路公司去年就在扩展汉堡、杜伊斯堡的中欧班列接驳点，还在和中国谈更多直达线路。意大利虽然退出了“一带一路但它的北部港口还是积极争取和中国货运挂钩。大家都明白一个道理：贸易要安全，要多元，掐断只会给自己添堵。

那中国是不是就坐以待毙？显然不是。其实早在2021年，交通运输部就公开过一份北极航线研究，提到随着冰层融化，北极航线有可能缩短中国到欧洲的海运时间40%。去年中国远洋集团已经试航过一次，穿过白令海峡到达欧洲北部港口。速度虽慢，但就是个预案，一旦陆路受阻，海路马上顶上。

我越想越觉得，波兰这是在拿自己当筹码。就像乌克兰那次爆炸北溪管道，以为能讨好美国，最后发现欧洲能源账单直接翻倍，自己也没落着好。波兰现在学这招，幻想美国给甜枣，欧洲给温暖。可现实很可能是，美国乐呵呵看着你硬扛，德国法国背后骂娘，你自己还得掏钱补贴企业。

这事最有意思的地方在于，波兰喊完话没几天，班列其实并没有彻底断。原因很简单，连它自己都知道真掐断会闹大。要么是放个口风吓唬，要么是跟美国表忠心。但这一下子把底牌亮了：谁是真想要班列，谁是假装强硬，全世界都看得清楚。

我就纳闷，波兰人真觉得这样干，能提升自己在欧洲的贸易地位吗？还是说，他们心里清楚根本没这本事，只是硬着头皮做给美国看。#热问计划#